Bir motorda emme ve egzoz neden vardır?

Bir motorda emme ve egzoz neden vardır?

1.Alım sisteminin rolü

• Oksijen sağlar: Yanmanın özü, yakıt ile oksijen arasındaki kimyasal reaksiyondur. 

Emme sistemi, yakıtın tam olarak yanabilmesini sağlamak için silindire hava (oksijen içeren) verir.

• Karışık yakıt: Benzinli bir motorda, emme manifoldu havayı atomize yakıtla karıştırarak yanıcı bir karışım oluşturur (dizel motorlar yakıtı doğrudan silindire enjekte eder).

• Soğutma etkisi: Emme hava akışı, motorun iç bileşenlerinin (silindir duvarları ve pistonlar gibi) soğutulmasına yardımcı olabilir.

• Güçlendirme optimizasyonu: Turboşarjlı veya süperşarjlı motorlar, emme hacmini zorla artırarak yanma verimliliğini ve gücü iyileştirir.

2. Egzoz sisteminin rolü

• Egzoz gazı: Yanma sonucu ortaya çıkan egzoz gazı (CO₂, su buharı, azot oksitleri vb.) 

Silindir boşluğunu işgal etmemek ve bir sonraki yanmayı etkilememek için zamanında boşaltılması gerekir.

• Geri basıncı azaltın: Optimize edilmiş egzoz tasarımı egzoz kalıntısını azaltır ve emme verimliliğini artırır. Egzoz borusunun çapı ve uzunluğu motor performansını etkiler.

• Çevre koruma ve gürültü azaltma: Egzoz sistemi, zararlı emisyonları azaltan bir katalitik konvertör içerir. 

ve çevre düzenlemelerine ve konfor gereksinimlerine uygun bir susturucu (gürültüyü azaltıcı).

• Türbin tahriki: Turboşarjlı bir motorda, egzoz gazı türbini döndürür, böylece emme tarafındaki kompresörü çalıştırarak emme basıncını artırır.

3. Emme ve egzozun koordineli çalışması Motor, enerji dönüşümünü dört zamanlı bir çevrim (emme, sıkıştırma, güç, egzoz) veya iki zamanlı bir çevrim yoluyla tamamlar:

1. Emme stroku: Piston aşağı doğru hareket eder, emme valfi açılır ve temiz hava veya karışım gaz çekilir.

2. Sıkıştırma stroku: Valf kapalıdır ve piston yukarı doğru hareket ederek karışık gazı sıkıştırır.

3. Güç vuruşu: Buji ateşler (veya dizel sıkıştırma ateşlemesi) ve karışım yanar ve pistonu aşağı doğru iter. 

4. Egzoz stroku: Egzoz valfi açılır ve piston egzoz gazını boşaltmak için yukarı doğru hareket eder. Emme eksikliği varsa, yanma başlayamaz; 

Egzoz eksikliği durumunda egzoz gazının tutulması verimde keskin bir düşüşe hatta alev sönmesine neden olur.

4. Özel durumların karşılaştırılması

• İki zamanlı motor: Emme ve egzoz, piston hareketi ile senkronize edilir (bağımsız valfler yoktur), 

ancak verimi düşük ve kirliliği yüksek olduğundan çoğunlukla küçük ekipmanlarda kullanılır.

• Döner motor: Emme ve egzoz, rotorun hareketiyle sağlanır, yapıları farklıdır ancak çalışma prensipleri benzerdir.

Özet Emme ve egzoz, motorun "nefes almasının temel bağlantılarıdır: emme, yanma için hammadde sağlar ve egzoz atıkları uzaklaştırır. 

İkisi birlikte çalışarak motorun sürekli, verimli ve temiz çalışmasını sağlar. Modern teknolojiler (değişken valf zamanlaması ve turboşarj gibi) bu süreci daha da optimize eder, 

performansın iyileştirilmesi ve çevrenin korunması.