Turboşarj BV43 28200-4A480 282004A480

TheBV43 turboşarj, orijinal ekipman (OE) parça numarasıyla28200-4A480(282004A480 olarak da yazılır), 

dizel motorlara hizmet etmek üzere özel olarak tasarlanmış bir turboşarjdırD4CB 16VHyundai'nin motoruH-1 / Starex 

(aynı zamanda Grand Starex veya Hyundai H-1 MPV/van ailesi olarak da bilinir) CRDI formunda. Bu motor çeşidi yaklaşık olarak125 kW (170 beygir)

birçok pazarda.alibaba.com+4Havuç Üst Ayarı+4PHESSIO TURBO RESMİ ÇEVRİMİÇİ MAĞAZASI+4

Temel Özellikler ve Tasarım Özellikleri

Aşağıda BV43 / 28200-4A480 turboşarjının önemli teknik özellikleri, malzemeleri ve tasarım hususlarının bir özeti yer almaktadır:

Çünkü birçok satış sonrası tamirci,çekirdek / kartuş (CHRA)Yalnızca (yani merkez muhafaza dönen tertibatı) onarım veya yükseltme için, birçok listede 28200-4A480 / BV43 ile uyumlu "turboşarj kartuşu çekirdeği / CHRA" belirtilmektedir.Havuç Üst Ayarı+2Havuç Üst Ayarı+2

Performans ve Operasyonel Avantajlar

Performans ve sürüş kabiliyeti açısından, BV43 / 28200-4A480 turboşarj, D4CB 125 kW (170 hp) motorla doğru şekilde eşleştirildiğinde çeşitli avantajlar sunar:

1. Optimize edilmiş güçlendirme ve hava akışı dengesi
   BV43, aşırı gecikme olmadan yeterli güçlendirmeyi (genellikle fabrika tarafından belirtilen aralıkta) sağlayabilecek şekilde boyutlandırılmıştır.

2. Türbin ve kompresör, orta-yüksek devir aralığında 2,5 L dizelin hacimsel akışına denk geliyor.

3. Isıl direnç ve dayanıklılık
   Türbin çarkında yüksek sıcaklık alaşımlarının kullanılması, yük altında uzun ömür için kritik olan yüksek egzoz gazı sıcaklıklarında sürünmeye ve yorulmaya karşı direnç sağlamaya yardımcı olur.

4. Pürüzsüz makara ve tepki
   İyi dengelenmiş bir rotor ve optimize edilmiş türbin gövdesi tasarımı titreşimleri azaltmaya yardımcı olur ve nispeten

5. Dizel tork bantlarına uygun devir aralığında hızlı spool (yani turbo daha erken boost üretmeye başlar).

6. Güvenilir güçlendirme düzenlemesi
   Hassas aktüatör, değişen yük koşullarında istikrarlı bir güçlendirme sağlayarak tutarlı motor performansına, yakıt verimliliğine ve güvenliğe (aşırı güçlendirmeyi önleyerek) yardımcı olur.

7. Değiştirme / servis kolaylığı
   Çünkü BV43, birçok pazarda bu motor için orijinal ekipman turbo olduğundan, satış sonrası üniteler

8. genellikle "tak-çıkar" doğrudan değiştirmelerdir; yani tesisat veya montajda minimum değişiklik gerekir.

9. Tedarikçiler bu kolaylığı vurgulamak için "doğrudan değiştirme" reklamı yapıyorlar.PHESSIO TURBO RESMİ ÇEVRİMİÇİ MAĞAZASI+2Havuç Üst Ayarı+2

10. Onarımlarda maliyet etkinliği
    Birçok satış sonrası satıcı, turbonun düzgün çalışması için yalnızca çekirdek veya onarım kitleri (contalar, keçeler, dengeleme) sağlar.

11. Turbo gövdesinin tamamını değiştirmek yerine, daha uygun bir maliyetle değiştirme veya yeniden yapılandırma yapılabilir.PHESSIO TURBO RESMİ ÇEVRİMİÇİ MAĞAZASI+2Havuç Üst Ayarı+2

Kurulum Hususları ve En İyi Uygulamalar

Hyundai H-1 / Starex D4CB motoruna BV43 / 28200-4A480 turboşarj takarken veya değiştirirken, 

Uzun ömür ve optimum performans sağlamak için birkaç önemli noktaya dikkat edilmelidir:

• Parça numarasını ve uygulamayı onaylayın
  Orijinal turbo parça numaranızın 28200-4A480 (veya çapraz referans numaralarından biri) ile eşleştiğini her zaman doğrulayın

• böylece yedek parça tam uyumlu olur.Havuç Üst Ayarı+2alibaba.com+2

• Temiz yağ kullanın ve önceden yağlayın
  Çalıştırmadan önce turbonun yağ girişini temiz motor yağı ile doldurun veya kuru çalışmayı önlemek için yağ besleme hattını hazırlayın.

• Kaliteli motor yağı kullanın ve yağ filtresini değiştirin.

• Yağ besleme / dönüş hatlarını kontrol edin ve temizleyin
  Yağ besleme ve drenaj kanallarının temiz ve tıkalı olmadığından emin olun.

• Yağ dönüşünde meydana gelen herhangi bir tıkanıklık yataklara kısa sürede zarar verebilir.

• Yeni contalar / keçeler kullanın
  Sızıntıları önlemek ve uygun sızdırmazlığı sağlamak için yeni turbo conta takımları (egzoz, yağ, soğutma sıvısı) kullanın.

• Montaj torku ve hizalama
  Turbo montaj cıvataları için OEM tork değerlerini takip edin ve gereksiz yere takılma olmaması için doğru hizalamayı sağlayın.

• Turbo gövdesine veya egzoz manifolduna stres biner.

• Isınma / soğuma prosedürü
  Montajdan sonra, turboya yük bindirmeden önce yağın turboda dolaşmasını sağlamak için motoru bir süre rölantide çalıştırın. Benzer şekilde,

• Zorlu sürüşlerden sonra, ısı emilimini ve yatak hasarını önlemek için, motoru kapatmadan önce rölantide çalıştırın veya yavaşça çalıştırın ("soğutun").

• Aktüatör/yükseltme kontrol ayarlarını inceleyin
  Aktüatör ayarlanabilirse (veya yedek bir aktüatör takarsanız), motorun aşırı güçlenmesini önlemek için aktüatörün yükseltme kalibrasyonunun (örneğin ön yükleme/kol açısı) doğru olduğundan emin olun.

Bu en iyi uygulamaları takip etmek, turbo ömrünü uzatmaya ve erken arıza riskini en aza indirmeye yardımcı olur.

Tipik Kullanım Örnekleri ve Piyasa Kullanılabilirliği

D4CB 125 kW / 170 hp motora uygunluğu nedeniyle BV43 / 28200-4A480 turboşarj, satış sonrası pazarda yaygın olarak bulunmaktadır. 

Birçok parça tedarikçisi, ayarlama dükkanı ve turbo yenileme merkezi bunu Hyundai H-1, Starex, iLoad / iMax için standart bir değiştirme seçeneği olarak listeliyor. 

ve ilgili D4CB CRDi modelleri.fridayparts.com+4Havuç Üst Ayarı+4PHESSIO TURBO RESMİ ÇEVRİMİÇİ MAĞAZASI+4

Tipik listelemeler şunları içerir:

• Komple turbo tertibatları (çekirdek + gövdeler + aktüatör) doğrudan değiştirme olarak.PHESSIO TURBO RESMİ ÇEVRİMİÇİ MAĞAZASI+2fridayparts.com+2

• Sadece turbo kartuşları / CHRA çekirdekleri, mevcut muhafazaların yeniden inşası veya entegrasyonu için.Dinamik Performans Ayarı+2Havuç Üst Ayarı+2

• BV43 28200-4A480 için tasarlanmış yedek aktüatörler veya atık kapısı cihazları.Amazon+1

• Geliştirilmiş dengeleme, yükseltilmiş malzemeler veya daha iyi akış özellikleri (güvenli sınırlar dahilinde) ile satış sonrası performans versiyonları.

Garanti koşulları değişiklik gösterir; bazı tedarikçiler normal kullanım koşullarında 1 yıl, bazıları ise 2 yıl garanti sunar.PHESSIO TURBO RESMİ ÇEVRİMİÇİ MAĞAZASI+1

H-1/Starex minibüsleri genellikle ticari veya ağır hizmet tipi operasyonlarda (servis, kargo, yolcu taşımacılığı) kullanıldığından, 

Turbonun güvenilirliği ve dayanıklılığı önemli hususlardır. İyi takılmış bir BV43 turbo, (orijinal turbo aşınmışsa) kaybedilen performansın geri kazanılmasına yardımcı olabilir. 

veya motor gücünü ve verimliliğini uygun maliyetli bir şekilde koruyun.

Potansiyel Sınırlamalar ve Riskler

BV43 / 28200-4A480 bu motora iyi uyum sağlasa da, farkında olunması gereken bazı potansiyel riskler veya sınırlamalar vardır:

• Uyumsuz güçlendirme veya aşırı basınç
  Turbo veya aktüatör yanlış ayarlanmış veya modifiye edilmişse, aşırı güçlendirme pistonlara, segmanlara veya silindir kapağı contasına zarar verebilir.

• Petrol tedariki / kirlenme riski
  Yağ besleme hattına giren herhangi bir kirlilik veya kalıntı, turbo yataklarına hızlı bir şekilde zarar verebilir.

• Isıl işlem ve termal stres
  Yüksek yük veya ağır hizmet koşullarında, turbo yüksek termal döngüye maruz kalır. Tekrarlanan termal şok, zamanla bileşenlerin yorulmasına neden olabilir.

• Satış sonrası kalite değişkenliği
  Birçok satış sonrası üretici BV43 tarzı turbolar ürettiğinden, kalite ve toleranslar farklılık gösterebilir; bazıları dengeleme veya malzeme kalitesinden ödün verebilir.

• Güvenilir bir tedarikçi seçmek önemlidir.

Özet

Özetle,BV43 turboşarjOE parça numarasıyla28200-4A480 / 282004A480Hyundai H-1 / Starex CRDI D4CB 16V motoruna uygun, sağlam ve uyumlu bir turbodur, 

özellikle 125 kW / 170 hp versiyonu. Tasarımı, malzemeleri ve performans özellikleri onu uygun ve yaygın olarak kullanılan bir seçenek haline getiriyor. 

Hem OEM hem de satış sonrası pazarlarda yedek parça olarak kullanılabilir. Doğru kurulum, bakım ve kalite seçimiyle, güvenilir güç artışı, iyi yanıt hızı ve 

ve ticari ve binek araç kullanımında uzun hizmet ömrü.