Turboşarj 49373-03012 55243431

Turboşarj yatağı parça numaraları49373-03012(ve varyantları 49373-03010 / 03011) ve OEM referansı 

55243431Fiat / Alfa Romeo / Lancia tarafından üretilen küçük hacimli, çift silindirli “TwinAir” motorlarda sıklıkla kullanılan bir zorlamalı indüksiyon ünitesidir. 

Özellikle, aşağıdakilerle uyumludur:Alfa Romeo MiTo 0.9 L TwinAirmodeli.

0.9 TwinAir motorlu MiTo, çeşitli güç durumlarında (örneğin, 62 kW / ~84 hp veya 63 kW / ~86 hp) pazarlanmaktadır. 

ve bu turboşarj bu konfigürasyonların çoğuna doğrudan uyum sağlar.Turbo Dizel Londra+3PHESSIO TURBO RESMİ ÇEVRİMİÇİ MAĞAZASI+3Turbo Motorlar+3

TwinAir motoru küçük olduğundan (875 cc, iki silindirli), turboşarj yoluyla güçlendirme, performansın artırılması için olmazsa olmazdır.

 Yakıt verimliliği ve emisyon performansını korurken kullanılabilir güç ve tork.

Teknik Özellikler ve Özellikler

Aşağıda 49373-03012 / 55243431 turboşarj cihazının temel teknik ve işlevsel özelliklerinin bir dökümü yer almaktadır:

Bu özellikler, turboşarjın tasarımcıların küçük, yüksek stresli turboşarjlı bir uygulamada beklediği dayanıklılık, performans ve emisyon ihtiyaçlarını karşılamasını sağlar.

MiTo 0.9 TwinAir'deki Performans Rolü

0.9 TwinAir, temel motora göre nispeten güçsüz bir motor olduğundan, turboşarj, aracın gerçek dünya koşullarında kullanılabilir hale getirilmesinde önemli bir rol oynuyor.

 İşte bazı işlevler ve performans avantajları:

1. Düşük RPM'lerde Torku Artırma
   Sadece iki silindirli ve turbosuz bir motorla tork eğrisi çok dar ve düşük olurdu. Turboşarj, motorun

2. Daha düşük devirlerde kullanılabilir tork (orta aralık) üreterek şehir içi ve otoyol koşullarında sürüş kabiliyetini artırmak.

3. Güç Artışı
   Turbo, doğal emişli motorun daha zayıf performansından daha fazla güç elde edilmesine yardımcı oluyor.

4. Emme havasını sıkıştırarak, belirli bir hacim için daha fazla yakıt yakılmasını sağlayarak beygir gücü ve torku artırır.

5. Verimlilik ve Turbo Gecikmesi Dengesi
   49373-03012 gibi küçük bir turbonun tasarımı, tepkisellik (gecikmeyi en aza indirme) ve aşırıya kaçmadan yeterli güçlendirme sağlama arasında bir denge kurmaktır.

6. Motor hacmine uygun olması nedeniyle turbo gecikmesi kontrol altında tutuluyor ve güçlendirme seviyeleri motor için güvenli sınırlar içerisinde kalıyor.

7. Emisyonlar ve Yakıt Ekonomisi Yönetimi
   Doğru şekilde eşleştirilmiş bir turbo, motorun daha iyi yanma verimliliğiyle çalışmasını sağlayarak, özgül yakıt tüketimini (birim güç başına yakıt) azaltır ve yardımcı olur.

8. Kabul edilebilir performans sağlarken emisyon hedeflerini karşılamak.

9. Termal Yükler Altında Dayanıklılık
   Bu kadar küçük motorlarda termal yönetim kritik öneme sahiptir. Turboşarjın yüksek egzoz gazı sıcaklıklarına dayanması gerekir, bu nedenle malzemeler, boşluklar vb.

10. ve yağlama tasarımı çok önemlidir. Turbonun uzun ömürlü olması için uygun yağlama ve soğutma (yağ ve bazen su soğutması) şarttır.

Kurulum, Uyumluluk ve Hususlar

49373-03012 / 55243431 turboşarjı takarken veya değiştirirken aşağıdaki noktalara dikkat edilmelidir:

• Doğrudan Değiştirme Uyumu
  Birçok satış sonrası kaynak, bu turbonun MiTo TwinAir motorlarındaki orijinal ünitenin doğrudan bir değişimi ("tak ve çalıştır") olduğunu, yani büyük bir değişikliğe gerek olmadığını iddia ediyor.

• PHESSIO TURBO RESMİ ÇEVRİMİÇİ MAĞAZASI+1

• Conta / Keçe Takımı
  Basınç sızdırmazlığını sağlamak ve sızıntıları önlemek için komple conta takımı (emme, egzoz, yağ, soğutma suyu kanalları) kullanılmalıdır.

• Yağ Temini ve Drenajı
  Turboşarjlar yüksek hızlarda döndükleri ve sürekli yağlamaya ihtiyaç duydukları için temiz yağ beslemesi, uygun yağ basıncı ve kısıtlanmamış yağ dönüşü sağlamak çok önemlidir.

• Yağ hatlarında meydana gelen herhangi bir tıkanıklık veya kısıtlama, turbonun felaketle sonuçlanacak şekilde arızalanmasına yol açabilir.

• Isınma ve Soğuma
  Montajdan sonra uygun ısınma (yağ filmi oluşturmak için rölantide çalıştırma) ve soğuma (kapatmadan önce motorun rölantide çalışmasına izin verme) prosedürlerinin uygulanması turbo ömrünün uzamasına yardımcı olur.

• Aktüatör / Atık Kapısı Kalibrasyonu
  Basınç artış basıncını düzenlemek için atık gaz valfi veya elektronik aktüatör doğru şekilde kalibre edilmelidir. Yanlış kalibrasyon, aşırı veya yetersiz basınç artışına yol açarak motora veya turboya zarar verebilir.

• ** ECU / Motor Yönetimi Yeniden Eşleme**
  Bazı satış sonrası "hibrit" veya yükseltilmiş turbo versiyonlarında, motorun yeniden ayarlanması gerekebilir

• Turbonun yeteneklerinden yararlanmak veya yakıt/ateşleme zamanlamasını güvenli bir şekilde ayarlamak için kontrol ünitesi (ECU) kullanılır.alfi-turbo.com

• Eşleşen Bileşenler
  Ara soğutucu, emme borusu, egzoz iniş borusu ve hava filtresi gibi bileşenler iyi durumda olmalı ve uygun şekilde boyutlandırılmalıdır.

• böylece turbonun performansını düşürmezler.

Pazar ve Yeniden Üretilmiş Seçenekler

Turboşarjlar aşınan parçalar olduğundan, hem yeni hem de yenilenmiş 49373-03012 üniteleri için sağlıklı bir pazar bulunmaktadır.

• Yenilenmiş / Yenilenmiş Üniteler
  Birçok saygın turbo uzmanı dükkanı, yeniden üretilmiş üniteler sunmaktadır; turboyu söker, inceler, aşınmış parçaları değiştirir, yeniden dengeler,

• ve test edin. Örneğin, bir Avrupa tedarikçisi, Fiat / Alfa TwinAir serisi için yeniden üretilmiş 49373-03012 turboları yaklaşık 305 € (KDV dahil) fiyatla listeliyor.Turbo Motorlar+1

• Satış Sonrası / “Hibrit” Sürümler
  Bazı satıcılar, geliştirilmiş kompresör veya türbin çarkları, daha büyük akış tasarımları veya hafif iyileştirmeler için geliştirilmiş yataklar kullanan "hibrit" varyantları pazarlıyor.

• performans kazanımları (güvenli sınırlar içinde).alfi-turbo.com+1

• Çekirdek İade / Değişim Bazında
  Birçok turbo tedarikçisi, tam para iadesi veya indirimden yararlanabilmek için eski ünitenin (çekirdek) iade edilmesini (genellikle belirli bir zaman dilimi içerisinde) şart koşar.Turbo Dizel Londra+1

• Fiyat Aralığı ve Bulunabilirlik
  eBay ve diğer platformlardaki listelemeler bu turbo'nun (yeniden inşa edilmiş) yaklaşık 320-330 ABD dolarına satıldığını gösteriyor.eBayAyrıca, uzman turbo mağazaları

• Avrupa'da MiTo / Fiat uygulamaları için yeni turbo + conta kitlerinin reklamı yapılıyor.Turbo Dizel Londra+1

Satın almadan önce, parça numaralarının tam olarak doğrulanması, türbin ve kompresör tekerlek boyutlarının eşleştirilmesi ve motorun yükseltme seviyeleri ve kontrol sistemleriyle uyumluluğunun doğrulanması gerekir.

Örnek Kullanım ve Uyum Durumu: MiTo 0.9 TwinAir 62 kW / 84 HP

MiTo 0.9 TwinAir'in durumunda62 kW (~84 beygir), 49373-03012 / 55243431 turbo genellikle bu konfigürasyonda kullanılan orijinal veya doğrudan takılan turbodur. 

Turbo Motorlar+3Pinterest+3Turbo Dizel Londra+3

Tipik senaryo:

• Sürücü, aşınmış veya arızalı turboyu, bu parça numaralarına sahip yeni veya yeniden üretilmiş bir ünite ile değiştirir.

• Montajdan sonra araç, turbo aşınması nedeniyle kaybolmuş olabilecek orijinal performansını, gaz tepkisini ve orta kademe torkunu yeniden kazanır.

• Hibrit veya geliştirilmiş turbo kullanılması durumunda, mütevazı bir performans artışı sağlanabilir, ancak ECU kalibrasyonu ve destek sistemlerinin de hesaba katılması gerekir.

Güçlü ve Zayıf Yönleri

Güçlü yönleri:

• Küçük hacimli çift silindirli motorla iyi uyum sağlayan, güç ve tepkiyi dengeleyen bir yapı.

• Satış sonrası destek ve yeniden üretilmiş ünitelerin bulunabilirliği, değişimleri mümkün kılıyor.

• MiTo / Fiat TwinAir uygulamalarında kanıtlanmış başarı geçmişi.

• Uygun yapı ve dengeleme ile normal kullanımda kabul edilebilir dayanıklılığa sahiptir.

Sınırlamalar / Riskler:

• Küçük bir turbo olduğu için yükseltme için sınırlı bir marjı vardır; çok fazla zorlamak arızaya yol açabilir.

• Yağ kalitesine ve yağlamaya karşı hassastır; kötü bakım, ömrünü önemli ölçüde kısaltabilir.

• Uygunsuz montaj, kalibrasyon veya uyumsuz destek bileşenleri performans kaybına veya hasara yol açabilir.

• Hibrit yükseltmelerde aşırı güçlendirme, ısı stresi veya stok motorun toleranslarını aşma riski daha yüksektir.

Özet

Turboşarj49373-03012(OEM 55243431) 0,9 L TwinAir motorunun kritik bir bileşenidirAlfa Romeo MiTo, özellikle 62 kW / ~84 hp konfigürasyonunda. 

İyi tasarlanmış küçük bir turbo ünitesi olarak, küçük çift silindirli motorun günlük sürüş için uygun hale getirilmesi için gerekli desteği sağlar; torku iyileştirir, 

güç ve genel sürüş kabiliyetini verimlilikten ödün vermeden sağlıyor.

Değiştirme veya yükseltme projeleri için uyumluluğa, kurulum uygulamalarına (yağ hatları, contalar, aktüatör kalibrasyonu) ve muhtemelen ayarlamalara dikkat edilmelidir.

Daha yüksek performanslı varyantlar düşünülüyorsa, uygun bakım ve doğru montajla, kaliteli yeni veya yenilenmiş bir 49373-03012 turbo kullanılabilir. 

MiTo TwinAir motorundaki performansı geri kazandırın veya hatta artırın.